近日，九号公司公布了2025年半年度报告，交出一份亮眼的成绩单。上半年，公司实现营业收入117.42亿元，同比增长76.14%；归母净利润达到12.42亿元，同比增长108.45%。分业务来看，智能电动两轮车已成为九号公司增长引擎，上半年实现营收68.23亿元，同比增长101.7%。
九号电动两轮车也是目前行业几大头部品牌中增速最快的一家。今年上半年，九号智能电动两轮车中国区销量达239万台，同比增长99.5%。奥维云网数据显示，今年上半年电动两轮车几大品牌中，九号电动车销量增速位居榜首。
九号电动能行业内的脱颖而出，靠的是更智能、更安全的产品。若将视角置于整个行业发展维度，我们会发现，九号电动崛起的背后，其实是整个行业产品及竞争逻辑的改变。
从功能机到智能终端，比的是用户思维
复盘国内电动两轮车近年来的发展历程，2019年前后以九号电动为代表的“新势力”智能电动两轮电动车的崛起可视为一个重大转折点。在此之前，行业产品同质化严重，品牌多以价格、渠道取胜；在此之后，随着九号这类科技企业的加入，整个行业开始了智能化浪潮，品牌之间的竞争也从“价格”转向产品力、品牌力。
受限于产品功能单一、设计感不足，过去很长时间内，对于用户来说，电动两轮车只是一个交通工具。但随着九号等新势力品牌，把更先进的技术“下放”到电动两轮车上，这个行业也迎来了从功能机向智能机跃迁的“iphone时刻”。对用户来说，九号等新一代智能电动两轮车，已经不单是一个交通工具，而是一个可以互动的智能终端，甚至是“出行搭子”以及像汽车一样的“私人空间”。
这种行业和用户需求变迁，自然也对身处其中的企业提出了新要求。这种“新要求”不仅是模仿同行的智能化功能，而是企业经营思维甚至企业文化等“底色”的改变。比价格的时代，企业拼的是供应链能力、渠道能力；而当下这个时代，企业要拼的却是创新能力和用户思维。
九号公司的创始团队基本都有工程师或者机器人行业背景，他们身上有典型的新一代智能硬件创业者的科创底色和用户思维。正是有这种团队能力，九号电动才能洞察到用户对于更智能、更安全的电动两轮车的需求，也才能在此基础上结合团队的技术创新能力，做出更受消费者喜爱的产品。
下半场：聚焦体验与用户服务
如果说电动两轮车的上半场是智能化的竞赛，那下半场则是体验与用户服务的比拼，这也是用户思维由“功能”需求深入“情感”需求的必然。
近两个月，九号公司在北京、上海两城相继落地电动两轮车综合服务中心，旨在对标新能源汽车的服务标准，为用户提供更专业、全面、便捷的服务体验，带领电动两轮车售后服务进入全新阶段。
不同于普通的售后门店或是维修点，九号电动综合服务中心集体验、服务与社交于一体，可为用户提供包括接待咨询、故障诊断、专业维修、清洗保养、原厂配件销售、周边产品展销、车辆定损、道路救援等服务。
8月11日-12日，九号电动车还在北京举办了为期两天的“安驾99”安全驾驶培训系列活动，九号安驾学院正式成立。这不仅是九号公司将用户服务、用户思维延伸至“后购车”全生命周期的有力体现，也标志着两轮电动车行业在安全驾驶培训方面迈入了新的阶段。
数据显示，两轮车交通事故超6成事故由驾驶者操作不当导致，新手驾驶员占比超40%，且对刹车控制、弯道平衡等核心技能存在普遍知识盲区。
作为行业首家开展专业安驾培训的品牌，九号电动车依托国际教官学院的经验，结合自身车辆的性能特点、智能化功能和真实使用场景，精心打造了专属培训课程。该学院的目标明确，就是帮助用户全面提升驾驶技术与安全意识，从源头降低风险。
九号近些年的探索也为整个电动两轮车行业提供了清晰的范本：用户思维不是一次性的产品创新，而是贯穿产品全生命周期的长期主义。未来，随着智能技术的进一步渗透，那些能真正与用户“共情”的品牌，才能在市场竞争中持续领跑，同时引领行业发展。
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